"Railsea", China Miéville

Abrir a primeira página de um livro de China Miéville é como estar em frente á Barragem do Castelo de Bode no momento em que ela rebenta. Mas não são milhões de metros cúbicos de água que nos submergem mas sim uma imaginação imensa e uma escrita voluptuosa.

É o que nos acontece mais uma vez quando abrimos este “Railsea”. Temos de fluir com a leitura, as palavras e a imaginação para não soçobrarmos.

O mundo é composto de carris. Carris de caminho de ferro. Toda a terra está coberta por carris que se cruzam e entrecruzam, que volteiam sobre si mesmos, carris que mergulham na terra por túneis, carris ponteados por agulhas e sinais.

Debaixo dos carris e da terra vivem estranhos e gigantescos seres, toupeiras gigantes ou imensas tartarugas.

Todo esse mundo de carris é percorrido por comboios de todos os tipos: eléctricos, a diesel, a carvão, á vela.

O jovem Shamus Yes ap Soorap embarca pela primeira vez, ainda indeciso do que quer ser na vida, num comboio caçador de toupeiras, o “Medes”, do Capitão Naphil. É ajudante do médico do comboio.

O Capitão Naphil tem, como muitos outros comandantes de comboios, uma “filosofia”. E a sua filosofia é “amarela”: caçar uma toupeira gigante amarela, um monstro das profundidades.

Neste “Mobydick” sobre rodas, “Medes” e Sam vão deparar-see com um velho destroço abandonado e nesse comboio acidentado encontram informação que lhes vai mudar a rotina de caçadores de toupeiras.

Sam vai ser perseguido e ameaçado por piratas, caçadores de destroços, comboios da armada transformados em corsários e muitos outros aventureiros. Todos querem o segredo encontrado no comboio destroçado dos pais dos Strokes, um rapaz e uma rapariga. Com Sam também eles partem em busca do caminho interrompido pela morte dos pais: saber o que há para além do Mar de Carris e como ele surgiu.

Apoiado numa escrita plena de onomatopeias e adaptada ás circunvoluções da linha férrea, Miéville arrasta-nos nesta aventura que corre sobre o aço mas que permanentemente nos transporta para o mundo aquático e para a peregrinação do Capitão Ahab no seu “Pequod”. É um “Moby-dick” que corre num mundo estranho e metalúrgico, como estranho também estranho era o oceano onde navegava o “Pequod”.

Já não é o primeiro romance de Miéville em que a linguagem e a sua expressão gráfica ou sonora dá a base de desenvolvimento da história que nos conta.

Também neste “Railsea” foi um enorme prazer chegar a terra firme ao concluir a última página do livro e ter sobrevivido ás profundezas da sua imaginação. E até aprender alguma coisa como a questão do deficit e dos juros da dívida podem ter consequências graves no nosso país.

Título: Railsea

Autor: China Miéville

Editor: Pan Books
Data: 2012

Num.pags: 376

ISBN: 9781447213673

"Les chevaliers teutoniques", Henry Bogdan

Um círculo completo, não perfeito, mas completo, é o que podemos dizer acerca da história da Ordem dos Cavaleiros Teutónicos.

Henry Bogdan, neste seu “Les Chavalier Teutoniques”, desenha-nos este círculo ao longo de vários séculos.

Começa o desenho com a presença tardia dos alemães na Terra Santa e um mal documentado aparecimento de um hospital de Santa Maria dos Alemães que terá recolhido cavaleiros alemães feridos nos combates, bem como peregrinos doentes. Irá colocar-se sob a direcção dos Hospitalários de Saint-Jaen. Com a presença cada vez mais numerosa de alemães da região esta Ordem irá desenvolver-se e em 1199 um documento pontifical precisa que a ordem será submetida á regra dos Hospitários e os irmãos cavaleiros á Ordem dos Templários, usando um manto branco com uma cruz negra no ombro ao contrário da vermelha dos Templários. Com um recrutamento e enquadramento exclusivamente alemão é então que se começa a falar de um Ordem Teutónica ( der Deutsche Orden ou der Deutsche Ritterorden).

A selecção de um frade originário da Turíngia – Hermann von Salza – para grão-mestre da Ordem vai dar um enorme impulso á já então poderosa Ordem. Os dotes diplomáticos deste frade irão exercer-se durante largos anos entre o Império Alemão e o Papado.

Mas se bem que a partir do seu castelo de Monfort (Franc-Chastiau) na Terra Santa, a Ordem é aí uma potência, Salza apercebe-se desde cedo que os futuro tenderá a favor dos árabes na região e começa a procurar outros destinos para a Ordem.

E é nas fronteiras leste da Europa, que esse destino vai ser encontrado.

Fiel á máxima de não colocar todos os ovos no mesmo cesto, Hermann von Salza, aproveita uma oportunidade de estabelecer a Ordem na Hungria, aceitando a oferta de André II da Hungria para ocupar um imenso espaço na zona da Transilvânia. Pela mão dos Teutónicos estas terras quase desabitadas irão ser povoadas de colonos alemães e salpicadas de construções militares para enfrentar as ameaças nas fronteiras. Este Burzenland vai, pela mão dos Cavaleiros, constituir-se quase num estado dentro do Estado Húngaro. Em 1225, todavia, cansado de ver o poder e os privilégios obtidos pela Ordem, será o próprio rei da Hungria que os irá afastar do reino.

O modelo seguido na Hungria – povoamento por colonos alemães, construção de castelos em pontos estratégicos – será aplicado numa escala ainda maior num novo território – a Prússia – a partir de 1230.

Na terra dos pruss, a Ordem vai ser a ponta de lança contra as diversas tribos lituanas da região. Serão anos e anos de ferozes combates contra as tribos locais, ao abrigo da “evangelização” cristã, mas no inicio do sec. XV estará atingido o apogeu da Ordem Teutónica, um estado dirigido por homens de Deus que são simultaneamente, frades e soldados.

Henry Bogdan dá-nos uma descrição muito detalhada da constituição deste estado e da forma de organização da Ordem que lhe permitiu controlar a colonização desta nova fronteira leste da Europa e intervir como parceiro muito activo no comércio através da Liga Hanseática.

E é o desenvolvimento desta burguesia das cidades nascidas do imenso comércio da região do Báltico que vai gerar as primeiras contradições com a Ordem, demasiado presente em todas as actividades. Mas será com o aparecimento do imenso Estado Polaco- Lituano que a Ordem enfrentar os mais duros combates que irão pôr em causa a sua própria existência.

Ao longo de interessantes páginas, o autor vai-nos relatando como também o estabelecimento da reforma luterana nos estados alemães e na região vai socavar os alicerces da Ordem.

Correm os séculos e Ordem dos Cavaleiros Teutónicos vai definhando, atravessando, cada vez mais débil, a Revolução francesa, Napoleão e o desaparecimento do Império Austro-Hungaro.

Vamos encontrá-los na I Guerra  Mundial a exercer a vocação dos primeiros cavaleiros na Terra Santa: o socorro aos feridos de guerra dos dois lados do conflito.

É ligados, como Ordem Clerical dos Irmãos Alemães de Santa Maria de Jerusalém, que no fim do sec. XX, os vamos encontrar. O fecho do círculo.

Interessante e útil livro sobre a história desta Ordem menos conhecida do que a dos Templários e dos Hospitalários e, principalmente, sobre a evolução histórica desta zona da Europa, ainda hoje perdida nos imensos nevoeiros dos séculos, para muitos europeus ocidentais.

Título: Les chevaliers teutoniques

Autor: Henry Bogdan

Editor: Perrin – tempus nº15

Data: 2002

Pags.: 228

ISBN: 9782262018917